Majitel luxusního plug-in hybridního SUV Zeekr 9X narazil na nečekaný problém hned poté, co se svým vozem opustil Čínu. Podle pana Liua se vůz začátkem tohoto měsíce během plánované cesty z Číny do Evropy sám zablokoval, jakmile řidič překročil hranice do Kazachstánu. Přestala fungovat navigace, zamkla se přihrádka ve vozidle a elektronicky ovládané víčko palivové nádrže zůstalo více než 30 hodin zavřené. Výrobce nakonec musel zasáhnout, aby cesta mohla pokračovat. Zeekr uvedl, že bezpečnostní mechanismy se aktivují ve chvíli, kdy vůz opustí území Číny.
- Zeekr 9X po opuštění Číny sám omezil funkce a přes 30 hodin nešlo otevřít víčko nádrže.
- Výrobce tvrdí, že opatření mají bránit krádeži a pašování vozidel.
- Zeekr se omluvil a přidal do aplikace generátor odemykacích kódů.
Pan Liu se svým Zeekrem 9X vyrazil na cestu, která měla být zásadní zkouškou vlajkové lodi značky — plánoval projet napříč kontinenty až do Evropy. Podle jeho slov o chystané cestě dopředu věděl i místní prodejce Zeekru, protože vůz byl před odjezdem na běžné údržbě. Přesto ho nikdo na možná omezení neupozornil.
Chytrý vůz, který se obrátil proti majiteli
Zeekr 9X je SUV nabité technologiemi, což je běžně považováno za přednost. V tomto případě se ale právě ona „chytrost“ stala pro řidiče problémem. Zatímco pohonná jednotka a brzdy podle výrobce fungovaly normálně, elektronické otevírání víčka nádrže i nabíjecí klapky bylo zablokované.
Jak Zeekr sdělil deníku National Business Daily, systém se spustí v okamžiku opuštění Číny — na displeji se objeví upozornění a vyskakovací varování a některé funkce se omezí. Podle firmy je celé opatření navrženo tak, aby odrazovalo od krádeží a pašování vozidel.
Jediným způsobem, jak víčko nádrže otevřít, bylo podržet po dobu pěti sekund tlačítko výstražných světel uvnitř kabiny — což jen málokterý majitel tuší.
Nabíjecí klapku pak lze podle výrobce otevřít přímým a pevným zatlačením. Ačkoli to zní jednoduše, pravděpodobnost, že by na to běžný majitel přišel sám, je nízká.
Odemčení přišlo až s autorizačním kódem
Omezení byla nakonec zrušena pomocí autorizačního kódu odeslaného do vozu. Podle serveru CarNewsChina ale majitel může být nucen tento postup opakovat pokaždé, když překročí hranice do další země. To by pro řidiče na cestě napříč kontinenty znamenalo opakovanou komplikaci u každého přechodu.
Zeekr se od té doby omluvil s tím, že skutečná bezpečnost „by neměla být definována výhradně výrobcem“, a svůj upravený přístup popsal slovy „ovládání uživatelem a ochrana výrobcem“.
Firma přidala generátor kódů i chystanou aktualizaci
Do doprovodné aplikace Zeekr nově přidal generátor kódů, který majitelům umožňuje vytvořit si vlastní odemykací kódy po přeshraničním zablokování. Není ale jasné, zda tyto kódy fungují offline — signál je totiž v blízkosti mezinárodních hraničních přechodů obtížně dostupný.
Zeekr zároveň slíbil aktualizaci vzduchem, která přinese přepínač umožňující přeshraniční blokování ve výchozím nastavení vypnout. To by panu Liuovi ušetřilo nutnost žádat o nový autorizační kód při každém vstupu do jiné země.
Značka Zeekr už expandovala do řady zemí včetně Evropy. Vozy prodávané tam tato omezení podle všeho neobsahují, vzhledem k tomu, jak často řidiči během jediné cesty přejíždějí mezi státy.
Kde je podle vás hranice mezi ochranou proti krádeži a přílišnou kontrolou výrobce nad autem, které si zákazník koupil? Podělte se o svůj názor v diskusi.
