Švédsko-čínská automobilka Polestar se rozhodla nebojovat proti americkému zákazu prodeje a fakticky se tak chystá opustit trh Spojených států. Firma oznámila, že se nebude odvolávat proti rozhodnutí, které jí zakazuje prodávat nové vozy v USA po modelovém roce 2027. Americký úřad Bureau of Industry and Security spadající pod ministerstvo obchodu tento krok minulý měsíc zdůvodnil čínským vlastnictvím značky a technologiemi. Polestar místo boje o výjimku přesune své investice do trhů, kde má silnější postavení, s výrazným důrazem na Evropu. Pro americké zákazníky i pro tamní dealery jde o špatnou zprávu.
- Polestar se neodvolá proti zákazu prodeje nových vozů v USA po modelovém roce 2027.
- Volvo si vyjednalo výjimku, Polestar stejnou cestu následovat nebude.
- USA loni tvořily jen 6 % globálních prodejů značky, prodalo se zde 5 747 vozů.
Polestar měl v rukou hned několik možností, jak rozhodnutí zvrátit. Mohl usilovat o výjimku u vládních úředníků, jak se to podařilo příbuznému Volvu, a v případě neúspěchu se obrátit na soud. Přesto se firma rozhodla s úřady dále nebojovat.
Podle druhého ze zdrojů vedla společnost s americkými úřady „významný dialog“ a dospěla k závěru, že odvolání by nikam nevedlo. Mluvčí Michael Ofiara pro Wall Street Journal uvedl: „Místo toho zaměříme své investice na trhy, kde máme silnou pozici značky a schopnost dosáhnout ziskového růstu, s výrazným důrazem na Evropu.“
Americký trh byl pro značku jen okrajový
Čísla naznačují, že odchod z USA nemusí být tak velkou obětí, jak by se mohlo zdát. Polestar zde loni prodal pouhých 5 747 vozů, přestože modely Polestar 3 a Polestar 4 patří k povedeným elektromobilům. Spojené státy tak tvořily jen šest procent celosvětových prodejů značky.
Při takto tenkých objemech je docela dobře možné, že by značka americký trh dříve či později opustila i s povolením zde dál prodávat.
Dealeři zůstávají s investicemi v rukou
Nejtíživější dopad pociťují prodejci. V USA působí 32 dealerství Polestar, přičemž mnozí z nich zároveň prodávají i vozy Volvo. Do zázemí pro elektromobilovou značku investovali miliony dolarů v naději, že jednou vyroste v seriózního objemového hráče schopného konkurovat evropským rivalům, případně i Tesle.
Jeden z majitelů dealerství, Matthew Haiken, popsal, jak vložil „miliony“ do nového dealerství Polestar ve městě East Hanover v New Jersey. Stavbu pozastavil minulý měsíc, jakmile byl zákaz poprvé oznámen. Zpráva o tom, že se Polestar neodvolá, je podle jeho slov „opravdu skličující“.
Jak firma odškodní své prodejce, zůstává nejasné. Podle newyorského právníka Russella McroryhO zákony jednotlivých států často ukládají výrobcům povinnost dealery při odchodu z trhu kompenzovat, přičemž obvyklou cestou, jak se této povinnosti vyhnout, bývá bankrot. Polestar slibuje, že bude s prodejci spolupracovat na „řízení tohoto přechodu“, konkrétní kroky ale zatím nenabídl.
Na odchodu láká slevami až 25 tisíc dolarů
Protože značka míří k východu, chce se zbavit skladových zásob. Začátkem měsíce proto nasadila výrazné slevy na modely Polestar 3 a 4, které dosahují až 25 000 dolarů. Nákup od výrobce opouštějícího trh s sebou pochopitelně nese jistá rizika.
Určitou útěchou je, že Polestar nekrachuje. Ve zbytku světa pokračuje v podnikání a v USA zůstanou otevřená servisní střediska, která se postarají o již prodané vozy. „Budeme i nadále prodávat naše stávající skladové zásoby v USA a naši prodejci budou dál podporovat zákazníky prostřednictvím prodeje, servisu a poprodejních služeb,“ uvedl mluvčí.
Pro českého čtenáře je vývoj zajímavý především jako ukázka toho, jak americká regulace zaměřená na čínské technologie ve vozech mění strategii globálních automobilek. Značky s čínským vlastnickým pozadím se v takovém prostředí přeorientovávají na Evropu — trh, kde Polestar běžně nabízí své elektromobily i českým zákazníkům.
Myslíte, že Polestar udělal správně, když se rozhodl nebojovat o americký trh, a vyplatí se dnes koupit elektromobil značky odcházející z USA se slevou? Podělte se o svůj názor v diskusi.
