Navzdory sílícímu geopolitickému napětí mezi Spojenými státy a Čínou se americká automobilka General Motors rozhodla zůstat na čínském trhu na dlouhá léta. Firma v úterý večer oznámila, že prodlužuje svůj společný podnik s čínskou SAIC Motor o dalších 20 let, tedy až do roku 2047. „Jsme odhodláni podávat na čínském trhu silné výkony a vidíme smysluplné příležitosti soutěžit na vybraných mezinárodních trzích,“ uvedl v prohlášení prezident GM China John Roth. Rozhodnutí padlo v době, kdy Washington usiluje o omezení hospodářských vazeb na Peking.
- Společný podnik SAIC-GM vznikl v roce 1997 a nyní byl prodloužen až do roku 2047.
- Obě firmy vlastní v podniku poloviční podíl, dodal již přes 20 milionů vozů.
- GM plánuje vyvážet vozy vyrobené v Číně na Blízký východ, do Afriky, Jižní Ameriky, Mexika a asijsko-pacifického regionu, nikoli však do USA.
Roth mluví o důvěře v dlouhodobý růst
Podle Johna Rotha, který je zároveň seniorním viceprezidentem GM, odráží dohoda důvěru v dlouhodobý růstový potenciál společného podniku. Vedle čínského trhu firma cílí i na vývoz: „Vidíme smysluplné příležitosti soutěžit na vybraných mezinárodních trzích: na Blízkém východě, v Africe, Jižní Americe, Mexiku a v asijsko-pacifickém regionu,“ doplnil Roth.
Prvním prémiovým modelem s novou energií, který má z produkce SAIC-GM zamířit do zahraničí, je podle GM Buick Electra E7. Ten se má na trhu objevit v říjnu.
Vývoz vozů vyrobených v Číně do Spojených států ovšem společný podnik neplánuje.
Co je SAIC-GM a jak dlouho už funguje
Společný podnik se sídlem v Šanghaji vznikl v roce 1997, kdy patřila GM mezi první západní automobilky, které vstoupily na čínský trh. Původní dohoda byla sjednána na 30 let a měla vypršet příští rok. Každá z obou firem drží ve společném podniku poloviční podíl, tedy v poměru 50 na 50. Za dobu své existence podnik podle GM vyrobil a dodal přes 20 milionů vozidel.
Do roku 2030 chce SAIC-GM uvést nejméně 30 nových vozů s takzvanou novou energií, tedy elektromobilů a hybridů, a nasadit technologická řešení vyvinutá v Číně přímo pro čínský trh. Zároveň se plánuje více zaměřit na značky Buick a Cadillac.
Prodloužení přišlo po rozsáhlé restrukturalizaci v Číně
Dohodě o prodloužení předcházela rozsáhlá restrukturalizace aktivit GM v Číně, která podle agentury Reuters zahrnovala zavírání továren a stahování některých modelů z prodeje. Automobilka se tak přizpůsobuje rychle se měnícímu prostředí, v němž prudce posílili domácí čínští výrobci a zákazníci se odklánějí od tradičních západních značek.
Situaci ilustrují i prodejní čísla. GM se postupně stala jedním z největších hráčů na čínském trhu a v roce 2017 zde prodala přes čtyři miliony vozů. Od té doby ovšem prodej klesl o více než polovinu a loni činil méně než dva miliony vozů. Čína byla přitom od roku 2010 do roku 2023 nejsilnějším prodejním trhem GM.
Změna se propsala i do hospodaření. Zisk GM z Číny klesl z přibližně dvou miliard dolarů ročně v roce 2018 do dvou po sobě jdoucích ztrátových let v roce 2024 a 2025. Za první pololetí letošního roku GM vykázala z podílu na společném podniku příjem 248 milionů dolarů, a to poté, co ji restrukturalizační kroky loni stály 1,1 miliardy dolarů mimořádných nákladů.
Co to znamená v době napětí mezi USA a Čínou
Prodloužení dohody stojí v protikladu ke snaze Washingtonu omezovat vazby na Čínu, včetně možného zákazu čínských značek a vozidel na americkém trhu. Pro čtenáře to znamená, že velcí američtí výrobci nemusí nutně následovat politickou linii své vlády, pokud jde o obchodní zájmy na obřím čínském trhu.
Vzhledem k tomu, že Čína se v posledních letech stala největším světovým vývozcem automobilů, může být rozhodnutí GM čtené i jako sázka na to, že vozy vyrobené v Číně obstojí na dalších trzích. Zda se tato strategie vyplatí, ukáže až následující období, mimo jiné podle výsledků vývozu do zmíněných regionů.
Myslíte si, že se GM vyplatí zůstat v Číně na dalších 20 let, i když napětí mezi Washingtonem a Pekingem roste? Podělte se o svůj názor v diskusi.
