Boeing snížil ztrátu, náklady na Air Force One srazily výsledky

Boeing patří mezi největší světové výrobce dopravních letadel a vojenské techniky a zároveň k předním americkým exportérům. Právě tato firma nyní zveřejnila hospodářské výsledky za druhé čtvrtletí, které ukazují smíšený obrázek: společnost sice zúžila svou čistou ztrátu a vytvořila kladný peněžní tok, kvůli nákladům spojeným s programem prezidentských letounů Air Force One ale zaostala za odhady trhu. Čistá ztráta klesla na 428 milionů dolarů (zhruba 9 miliard Kč) z 612 milionů dolarů před rokem. Přesto akcie na výsledky zareagovaly růstem, protože investory povzbudil postup ozdravného plánu.

Náklady na prezidentské letouny stáhly ztrátu za očekávání

Klíčovou položkou, která výsledky zhoršila, byl odpis 280 milionů dolarů v souvislosti s programem Air Force One. Firma uvedla, že navýšila výdaje na konstrukční a vývojové práce, aby zajistila dodání dvou zpožděných náhradních letounů pro amerického prezidenta. První dodávku i nadále očekává v roce 2028.

Upravená ztráta 76 centů na akcii byla horší než průměrný odhad analytiků oslovených společností LSEG, kteří počítali se ztrátou 30 centů na akcii. Zároveň však šlo o zlepšení oproti ztrátě 1,24 dolaru na akcii ve stejném období loňského roku.

„Přestože v našich vývojových programech děláme pokrok, nikdy nejste hotovi, dokud nejste hotovi,“ napsal generální ředitel Kelly Ortberg v dopise zaměstnancům.

Program Air Force One je čtyři roky zpožděn a překračuje rozpočet

Projekt vychází z kontraktu podepsaného v roce 2018 s pevně stanovenou cenou 3,9 miliardy dolarů (asi 83 miliard Kč). Podle agentury Reuters je program nyní zpožděn o čtyři roky a jeho náklady již překročily původní rozpočet o více než miliardu dolarů.

Americký prezident Donald Trump mezitím přijal letoun 747-8 darovaný Katarem, který dočasně slouží jako prezidentský stroj Air Force One. Tento měsíc ale uvedl, že letoun bude brzy odeslán k modernizaci, protože se objevily otázky ohledně jeho bezpečnostních prvků.

Peněžní tok i dodávky letadel se zlepšily

Navzdory čisté ztrátě vykázala firma kladný volný peněžní tok ve výši 631 milionů dolarů, zatímco loni ve stejném období měla záporný tok 200 milionů. Výsledek výrazně překonal očekávání analytiků, kteří počítali se spotřebou hotovosti kolem 177 milionů dolarů. Ke zlepšení přispěly vyšší platby od zákazníků, než firma předpokládala.

Tržby stouply meziročně o 8 % na 24,56 miliardy dolarů, k čemuž pomohl růst napříč obchodními segmenty. Dodávky komerčních letadel se zvýšily o 14 % na 171 strojů ze 150 před rokem. Boeing zároveň navyšuje výrobu svých nejprodávanějších úzkotrupých letounů 737 MAX na 47 kusů měsíčně a plánuje další růst.

Volný peněžní tok je hotovost, která firmě zbude po úhradě provozních a investičních výdajů, a slouží jako jeden z hlavních ukazatelů finančního zdraví. Boeing ponechal v platnosti celoroční výhled, podle něhož očekává volný peněžní tok v pásmu jedné až tří miliard dolarů. Pokud se prognóza naplní, znamenalo by to pro firmu první kladný výsledek od roku 2023.

Před firmou stojí certifikace dalších zpožděných letounů

Mezi nadcházející milníky patří certifikace dalších zdržených programů. Podle firmy bude pravděpodobně první na řadě model 737 MAX 7, nejmenší letoun z této rodiny. Vedení Boeingu podle CNBC čeká i řada dotazů ohledně certifikace verze 737 MAX 10 a nového širokotrupého letounu 777X.

Firma ve čtvrtletí také meziročně navýšila kapitálové investice, především kvůli rozšíření výrobních kapacit pro letouny 787 v Jižní Karolíně a pro vojenská letadla v oblasti St. Louis ve státě Missouri.

„Dvě čtvrtletí ještě netvoří celý rok, ale pokud budeme spolupracovat a soustředit se na bezpečnost, kvalitu a včasné dodávky, zlepšíme svou konkurenceschopnost,“ dodal Ortberg.

Myslíte si, že se Boeingu podaří stabilizovat hospodaření i přes opakovaná zpoždění programu Air Force One? Podělte se o svůj názor v diskuzi.